TONY 8900/10900 TTR STAGE V

0,00 €
Tasse escluse
  • Security policy (edit with Customer reassurance module) Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module) Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module) Return policy (edit with Customer reassurance module)
Descrizione
POTENZA
54,6 kW / 74,2 CV - 2400 rpm
MOTORE
KUBOTA - 4 Cilindri - 16 Valvole - TURBO Stage 5 - Common rail - 3769 CC
TRASMISSIONE
a variazione continua con inversore idrostatico
PESO (KG)
Con cabina (Kg): 2525÷2725
CAPACITÀ (KG)
2400
POTENZA
98 CV
MOTORE
KUBOTA | Diesel a iniezione diretta Common Rail con masse controrotanti - 4 Cilindri - 16 Valvole - TURBO
TRASMISSIONE
a variazione continua con inversore idrostatico
PESO (KG)
2325÷2725 (cabina)
CAPACITÀ (KG)
2400

LA FAMIGLIA DEI TRATTORI TONY SI "ALLARGA"

Nuova versione “larga” a baricentro basso della famiglia dei Tony, i trattori isodiametrici a trasmissione ibrida meccanico-idrostatica gestita da software. La particolare configurazione ne determina la destinazione d’uso per lavorazioni in pendenze laterali (fienagione in primis). Dotato di cabina Extracomfort, offre un posto di guida particolarmente comodo e spazioso, situato su di una piattaforma sospesa su silent-block.
La trasmissione Tony permette all’operatore di personalizzare il proprio lavoro, ottimizzando il risultato e semplificando le procedure. Il software, inoltre, fornisce la diagnostica del trattore costantemente monitorato per dare il meglio delle prestazioni in ogni situazione di lavoro. La trasmissione adotta la tecnologia SIM (Shift In Motion) con 4 gamme di velocità a controllo elettronico, inseribili sia da mezzo fermo che in movimento, con 3 modalità di accelerazione per ogni gamma e 3 per ogni gamma in modalità Automotive.

INTELLIGENT TRACTOR AC > Il sistema operativo ITAC consente all’operatore di interfacciarsi con il trattore per realizzare il lavoro da svolgere. La funzione TMC (Tractor Management Control) offre varie possibilità di lavoro in automatico: dalla modalità Automotive Cruise Control, per mantenere costante la velocità del veicolo ai giri motore ottimali; alla modalità Intellifix, che ha lo scopo di ottenere la massima coppia del regime di giri impostato quando vi è un assorbimento di potenza tramite la PTO; all’Automotive che rende l’accelerazione proporzionale ai giri del motore.


* Per i modelli a sigla 10900 verifica la disponibilità presso il tuo concessionario di fiducia.

RUOTE STERZANTI

Il passo corto e il raggio di volta molto stretto determinano grande agilità del trattore nei filari. Per ridurre ulteriormente il raggio di volta si azionano i freni sterzanti*, accentuando nel contempo l’effetto di sterzata ottenuto grazie ai giunti omocinetici a doppio snodo.

Telaio Integrale Oscillante AC

ACTIO™, il Telaio Integrale Oscillante AC, costituito da un massiccio telaio in ghisa solidale agli assali al cui interno alloggia la trasmissione del trattore, è dotato di uno snodo centrale con oscillazione longitudinale fino a 15°. Le due parti oscillanti seguono indipendentemente le sinuosità del terreno assicurando stabilità e trazione in ogni istante. La costante aderenza dei pneumatici permette di scaricare a terra tutta la potenza del motore incrementando resa e sicurezza. 
Il telaio ACTIO™ implica la configurazione del trattore con motore “a sbalzo” che determina baricentro basso ed un’equa ripartizione del peso del trattore: 60% sull’assale anteriore; 40% sul posteriore. Un bilanciamento ideale in presenza di attrezzature montate, con una distribuzione delle masse del 50% su ogni assale.

VIDEO DIMOSTRATIVO SUL CAMPO

BULLBAR | TORA SERIES

Elemento in tubolare d’acciaio a salvaguardia della carrozzeria; integra l’attacco del terzo punto nella configurazione con il sollevatore ant.

RGS™ Rev-Guide System

RGS™ Rev-Guide System, il sistema di guida reversibile AC su torretta girevole, permette di invertire la direzione di guida in pochi secondi per operare in maniera professionale con attrezzature trainate o con attrezzature frontali. E’ sufficiente far ruotare di 180° il monogruppo sedile/volante/cruscotto/ pedaliera, per ottenere una nuova prospettiva di guida, uguale e contraria.
Nel caso di dotazione di Joystick* tutti i comandi ausiliari rimangono in posizione ergonomica. Il sistema RGS™ è parte integrante della multifunzionalità del trattore: facilita gli impieghi migliorando precisione e qualità di esecuzione.

*optional

IDROSTATICO

Trasmissione idrostatica a comando idraulico; selettore meccanico del variatore a 3 rapporti (lento/normale/veloce); Variazione continua della velocità di acanzamento in entrambi i sensi di marcia 0-6, 0-12, 0-28 km/h; PTO indipendente 540-1000 g/min; Bloccaggio differenziale ant/post; Disinnesto trazione posteriore; sistema Speed-Fix di fissaggio della velocità.

CABINA EXTRA COMFORT

La Cabina TTR Extra Comfort è un prodotto originale omologato AC. Dal design sobrio ed elegante, presenta una struttura totalglass per offrire visibilità in ogni direzione e grande luminosità interna.TTR Ergit 100 nasce con la cabina aperta dotata di parabrezza anteriore e posteriore. Spesso, però, l'operatore richiede maggiore comodità, all'interno di una cabina chiusa e climatizzata. 

Optional

DATI TECNICI

Dettagli del prodotto
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