POTENZA
54,6 kW / 74,2 CV - 2400 rpm
MOTORE
KUBOTA - 4 Cilindri - 16 Valvole - TURBO Stage 5 - Common rail - 3769 CC
TRASMISSIONE
Cambio sincronizzato a 32 marce :16 avanti e 16 retromarce con invertitore sincronizzato
PESO (KG)
Con arco (Kg): 2310 ÷ 2410 Con cabina Air (Kg): 2550 ÷ 2620
MOTORE
KUBOTA - 4 Cilindri 3,8 l - 16 Valvole - TURBO Fase 3B - Common rail - Iniezione e EGR a controllo elettronico
TRASMISSIONE
16+16 INVERSORE SINCRONIZZATO
PESO (KG)
2130÷2230 (con arco) 2320÷2420 (con cabina AIR)
TRX 8900 R - Trattore isodiametrico sterzante reversibile
La Serie R rappresenta il top della gamma AC per prestazioni, contenuto tecnologico e dotazioni di bordo, con tante utili funzioni di serie.
Grazie alla tecnologia CAN-bus, che mette istantaneamente in dialogo le varie unità di controllo (centraline), l’operatore può godere della gestione elettronica del motore con tutti i comandi utili situati sul cruscotto, comprese le memorie di lavoro e le curve di accelerazione. Tutti i modelli sono equipaggiati con il portentoso motore Kubota 4 cil. a iniezione elettronica, Common Rail, da 74.2 cv.
La gamma è disponibile con cabina Air (tranne TGF 10900 R che equipaggia la cabina Protector 100), super tecnologica e confortevole, con un grande spazio vivibile per l’operatore, nonostante una compattezza straordinaria funzionale al disimpegno del mezzo negli spazi angusti e tra la vegetazione. È pressurizzata e disponibile anche con certificazione in cat. 4, che garantisce un perfetto isolamento dell’operatore dalle inalazioni nocive quali polveri, gas e vapori.
TRX 10900 R
Motore Kubota da 98 cv, è un isodiametrico sterzante con guida reversibile della Serie R, potente e snello, estremamente versatile e adatto a moltissimi tipi di attività.
Nonostante l’assetto ribassato, il trattore mantiene una buona luce dal suolo, il che lo rende stabile, sicuro e performante anche in situazioni difficili, come in manovre su pendenze laterali/verticali o in spazi ristretti (kiwi, vigneto a tendone, ecc.). TRX è particolarmente indicato per trattamenti e lavorazioni in filari bassi situati in pendenze accentuate.
Destinato ad usi anche gravosi, può portare con disinvoltura le attrezzature più impegnative in frutticoltura, come atomizzatori di grande capacità, trincia e muletto (per la movimentazione della frutta nelle casse), anche in coltivazioni situate in terreni duri o sconnessi, ove sono determinanti trazione e aderenza costanti.
La trasmissione ha un cambio sincronizzato 16+16 con inversore sincronizzato (dispositivo E-drive opzionale).
Disponibile con la cabina pressurizzata Air di ultima generazione, anche con certificazione in Categoria 4 (garanzia di protezione dell’operatore dalle inalazioni nocive di polveri, aerosol e vapori).
RGS™ Rev-Guide System
RGS™ Rev-Guide System, il sistema di guida reversibile AC su torretta girevole, permette di invertire la direzione di guida in pochi secondi per operare in maniera professionale con attrezzature trainate o con attrezzature frontali. E’ sufficiente far ruotare di 180° il monogruppo sedile/volante/cruscotto/ pedaliera, per ottenere una nuova prospettiva di guida, uguale e contraria.
Nel caso di dotazione di Joystick* tutti i comandi ausiliari rimangono in posizione ergonomica. Il sistema RGS™ è parte integrante della multifunzionalità del trattore: facilita gli impieghi migliorando precisione e qualità di esecuzione.
*optional
Telaio Integrale Oscillante AC
ACTIO™, il Telaio Integrale Oscillante AC, costituito da un massiccio telaio in ghisa solidale agli assali al cui interno alloggia la trasmissione del trattore, è dotato di uno snodo centrale con oscillazione longitudinale fino a 15°. Le due parti oscillanti seguono indipendentemente le sinuosità del terreno assicurando stabilità e trazione in ogni istante. La costante aderenza dei pneumatici permette di scaricare a terra tutta la potenza del motore incrementando resa e sicurezza.
Il telaio ACTIO™ implica la configurazione del trattore con motore “a sbalzo” che determina baricentro basso ed un’equa ripartizione del peso del trattore: 60% sull’assale anteriore; 40% sul posteriore. Un bilanciamento ideale in presenza di attrezzature montate, con una distribuzione delle masse del 50% su ogni assale.
CABINA AIR (la nuovissima cabina)
- Omologazione ROPS-FOPS (antiribaltamento – protezione caduta oggetti) con pressurizzazione categoria 4 (polveri, aerosol, vapori);
- Il nuovo tettuccio tondeggiante aumenta la visibilità, ottimizza i passaggi d’aria ed elimina la rumorosità in cabina;
- Maggiore spazio di guida grazie al posto guida su struttura monolitica cabina-piattaforma.
Rinnovamento
Idraulica ed elettronica totalmente rinnovate grazie a nuovi componenti all’avanguardia.
Motore
3800 di cilindrata, 4 cilindri 16V Fase 3B 98 hp con filtro DPF, common rail, iniezione ed EGR a controllo elettronico. Compatto, silenzioso, efficiente ed economico.
JMC* - Joystick Multi Controller
Proporzionale
- Controllo proporzionale delle prese idrauliche a doppio effetto;
- Controllo del sollevatore e del flottante;
- Controllo elettrico e attivazione della mandata continua;
- Regolatori potenziometrici delle portate idrauliche;
- PTO on-off;
- Triplice regolazione della posizione;
- Sospensione Uniflex on-off*.
On-Off
- Joystick on-off con doppia velocità selezionabile elettricamente;
- Controllo on-off delle prese idrauliche a doppio effetto;
- Controllo del sollevatore e del flottante;
- Triplice regolazione della posizione;
- Sospensione Uniflex on-off*.
Sistema elettronico di sicurezza – Qualora si disinnestasse la trazione, il reinnesto in fase di accelerazione è automatico, garantendo una frenatura precisa ed efficace.
Torretta Reversibile – Coibentata e insonorizzata, disegnata per accrescere spazio, comfort e silenziosità. Pedali sospesi.
Nuovo cruscotto – Pannello interattivo con menù di navigazione e diagnostica.
Cruise control – di serie con doppia memoria dei giri, utilissimo nei lavori a regime costante e nelle manovre a regimi di giri motore diversi a quelli da lavoro.
Damping – Con il sollevatore alzato, smorza le oscillazioni indotte dall’attrezzo alla macchina - disponibile di serie abbinato allo sforzo controllato meccanico o con lo sforzo controllato elettronico*.
Nuova PTO 540/540S: Ideale per lavorare con regimi bassi di presa di forza (350/400 g/min) e una alta richiesta di potenza, ad esempio con alcuni tipi di atomizzatori per specifici campi di impiego;
Molto di più nello stesso spazio – Nonostante il passaggio ai più ingombranti motori fase 3b, le dimensioni del cofano e la visibilità anteriore sono rimaste le stesse.
*Optional
VIDEO DIMOSTRATIVO SUL CAMPO
