Dorado Classic è dotato del nuovo motore FARMotion, progettato appositamente per l'uso agricolo e conforme alla normativa Stage III B. È un motore compatto a 3 o 4 cilindri Common Rail (2000 bar) di ultima generazione, in grado di generare alte prestazioni e potenza costante in ogni condizione di esercizio. La nuova geometria delle teste e delle camere di scoppio, inoltre, concorre a migliorare il processo di combustione del gasolio, permettendo di sfruttare tutte le potenzialità del motore e di ridurre sensibilmente i consumi. Il rispetto per l'ambiente è garantito dal sistema di ricircolo esterno dei gas di scarico EGR unito al sistema di post trattamento DOC.
TRASMISSIONE
Dorado Classic è dotato di inversore meccanico e cambio 10+10 (5 marce per 2 gamme di lavoro) oppure 30+15 con mini e super riduttore. Sia blocco dei differenziali che l'innesto della doppia trazione, sono a comando meccanico e consentono, ogni volta che è necessaria, la maggior trazione possibile.
IDRAULICA E PTO
Dorado Classic è stato progettato per facilitare l'impegno di ogni attrezzatura. Per questo monta un impianto idraulico da 42 l/min e distributori meccanici a 4 o 6 vie che contribuiscono a una gestione ottimale della portata. Il sollevatore posteriore ha una capacità di sollevamento di 2650 kg che può essere incrementata a 3600 kg con martinetti ausiliari opzionali. L'ampia scelta di velocità PTO disponibili (540-540ECO-1000 e PTO sincronizzata), offre tutta la flessibilità richiesta per qualsiasi equipaggiamento.
CABINA E COMFORT
80 | 90 | 90.4 | ||
Dorado Classic | Dorado Classic | Dorado Classic | ||
MOTORE | ||||
Motore | Dorado Classic | |||
Cilindri/Cilindrata | 3/2887 n°/cc | 3/2887 n°/cc | 4/3849 n°/cc | |
Iniezione | Turbo Intercooler | |||
Potenza a regime nominale | 55.4/75 kW/CV | 61.6/84 kW/CV | 61.6/84 kW/CV | |
Regime nominale | 2200 giri/min | |||
Potenza massima | 55.4/75 kW/CV | 65/88 kW/CV | 65/88 kW/CV | |
Regime di potenza massima | 2000 giri/min | |||
Coppia massima | 341 Nm | 354 Nm | 354 Nm | |
Capacità serbatoio carburante | 75 L. | |||
TRASMISSIONE | ||||
Trasmissione | meccanica | |||
Inversore | Inversore Meccanico | |||
N° marce | 30+15 (con mini e super-riduttore) | |||
Velocità massima | 40 km/h | |||
FRENI E STERZO | ||||
Tipo | a secco (STD) / multidisco in bagno d’olio (opt) | |||
Frenatura integrale sulle 4 ruote | di serie | |||
Freno di stazionamento | indipendente | |||
Frenatura rimorchio | valvola frenatura idraulica | |||
Angolo di sterzata | 55° (4RM) | |||
IMPIANTO IDRAULICO | ||||
Sollevatore posteriore | meccanico (di serie) | |||
Capacità sollevatore posteriore | 3600 Kg | |||
Portata pompa | 42 L/min | |||
Distributori idraulici | 4/6 vie | |||
PTO | ||||
Velocità | standard: 540-540ECO / opzionale: 540-540ECO-1000-Sincronizzata | |||
Comando innesto PTO | meccanico (standard) / elettroidraulico (opzionale) | |||
CABINA | ||||
Cabina | sedile conducente ammortizzato (di serie) | |||
Aria condizionata | opzionale | |||
PNEUMATICI | ||||
Gomme posteriori | 420/70 R30 | 420/70 R30 | 480/70 R30 | |
DIMENSIONI E PESI | ||||
Passo | 2100 /- mm | |||
Peso | 3200 Kg | 3200 Kg | 3300 Kg | |
Carreggiata min-max | 1460-1760 mm/1500-1800 mm | 1460-1760 mm/1500-1800 mm | 1450-1850 mm/1500-1900 mm | |
Larghezza min-max | 1940-2240 mm | 1940-2240 mm | 2005-2405 mm | |
Lunghezza | 3430 mm | 3430 mm | 3560 mm | |
Altezza alla cabina | 2460 mm | 2460 mm | 2485 mm |