SPIRE TARGET 80 - 90 - 90.4

LAMBORGHINI
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Descrizione

Apprezzato per la versatilità e la manovrabilità, Spire Target si è rinnovato adottando i nuovi motori FARMotion. Perfetto non solo per i lavori aziendali in spazi ristretti, ma anche capace di affrontare gli impieghi più difficili grazie alla potente versione 90.4; Spire Target sa farsi apprezzare anche sul piano del comfort con una cabina ergonomica con struttura a quattro montanti che consente la massima visibilità. Inoltre, grazie al baricentro basso e al sistema di freni integrale sulle quattro ruote offre notevole sicurezza anche durante lavorazioni su pendenze elevate.

DESIGN

Come tutti i trattori Lamborghini, Spire Target si distingue per il colore bianco della carrozzeria, il cofano a profilo ribassato, le particolari prese d'aria e la disposizione dei gruppi ottici. Ogni particolare rivela la cura che gli è stata dedicata trasmettendo la qualità e la ricercatezza tipiche del marchio Lamborghini Trattori.

MOTORE

Spire Target è dotato del nuovo motore FARMotion, progettato appositamente per l'uso agricolo e conforme alla normativa Stage III B. È un motore compatto a 3 o 4 cilindri Common Rail (2000 bar) di ultima generazione, in grado di generare alte prestazioni e potenza costante in ogni condizione di esercizio. La nuova geometria delle teste e delle camere di scoppio, inoltre, concorre a migliorare il processo di combustione del gasolio, permettendo di sfruttare tutte le potenzialità del motore e di ridurre sensibilmente i consumi. Il rispetto per l'ambiente è garantito dal sistema di ricircolo esterno dei gas di scarico EGR unito al sistema di post trattamento DOC.

TRASMISSIONE

Spire Target è dotato di inversore meccanico e cambio 10+10 (5 marce per 2 gamme di lavoro) oppure 30+15 con mini e super riduttore. Sia blocco dei differenziali che l'innesto della doppia trazione, sono a comando meccanico e consentono, ogni volta che è necessaria, la maggior trazione possibile.

IMPIANTO IDRAULICO

Spire Target è stato progettato per facilitare l'impegno di ogni attrezzatura. Per questo monta un impianto idraulico da 42 l/min e distributori meccanici a 4 o 6 vie che contribuiscono a una gestione ottimale della portata. Il sollevatore posteriore ha una capacità di sollevamento di 2650 kg che può essere incrementata a 3600 kg con martinetti ausiliari opzionali. L'ampia scelta di velocità PTO disponibili (540-540ECO-1000 e PTO sincronizzata), offre tutta la flessibilità richiesta per qualsiasi equipaggiamento.

CABINA

In Spire Target tutto è studiato per un utilizzo davvero funzionale e per il massimo comfort di lavoro. La cabina a 4 montanti permette una visibilità ottimale per il perfetto controllo di tutto l'ambiente circostante. La completa padronanza di questa gamma di trattori è garantita dai comandi disposti in modo intuitivo e dalla logica dei colori che li raggruppa per funzionalità.

80 90 90.4
Potenza massima (CV/kW) 88/65 88/65 88/65
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW) 84/61,6 84/61,6 84/61,6
Coppia massima (Nm) 354 354 354
Cilindri / Cilindrata (n°/cc) 3/2887 4/3849 4/3849
Capacità di sollevamento (kg) 3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 2650 (std) / 3600 (opt)
Larghezza minima (mm) 1940 2005 2005
Peso con cabina (kg) 3200 3300 3300

DCR

Deutz Common Rail. Sistema d’iniezione ad alta pressione Common Rail, con due pompe d’iniezione lubrificate immerse nel monoblocco e innovative camere di combustione, garantisce alti livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri del motore.

REGOLAZIONE ELETTRONICA DEL MOTORE

Il sistema monitora una serie di parametri del motore e ne ottimizza il funzionamento attraverso la regolazione dell’iniezione. Automatizzato per la massima semplicità: consente al conducente di impostare, memorizzare e richiamare il regime del motore più adatto al lavoro da svolgere.

STOP & GO

Sistema che amplia le potenzialità dell’inversore Sense Clutch, offrendo un livello di manovrabilità superiore. Ideale per lavori che prevedono frequenti arresti e ripartenze.

OVER SPEED

Sfruttamento ottimizzato della curva di potenza, consumo ridotto e maggiore comfort per l’operatore mantenendo regimi del motore più bassi e utilizzando il motore a regimi prossimi alla coppia massima.
Dettagli del prodotto
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